gov-civil-vilareal.pt'Naj bo še malo Ridley Scott': Kako je Snowpiercerjev vlak z 1001 avtomobilom zgradil IRL
>V hladnem, postapokaliptičnem svetu Snowpiercer , edini ljudje, ki so ostali živi, so preživeli zaradi naslovnega vlaka, pošasti iz 1001 avtomobila, ki jo je ustvaril skrivnostni gospod Wilfred. V resničnem svetu pa je moral nekdo oblikovati Snowpiercerja - in ga narediti tako, da je dejansko lahko posnel TV -oddajo v tako navidezno utesnjenih sklopih.
'Če sem iskren do vas, obstaja nekaj oblikovalskih vprašanj in izzivov glede vlaka,' je oblikovalec proizvodnje Barry Robison pove SYFY WIRE. 'Vlaki niso širši od 12 čevljev, naš najdaljši avto je bil dolg 60 čevljev, večinoma pa so bili dolgi 40 čevljev. Torej, za vsakega oblikovalca, ki se loti takšnega projekta, je to abstraktni izziv na n -ti stopnji. '
Robison je moral narediti vlak tudi vizualno zanimiv - to je distopična družba na tirnicah, navsezadnje ne Amtrak. Namesto da bi posnemali vlak, kakršen je bil Filmska priredba Bong Joon Hoja , Se je Robison odločil, da se vrne k prvotnemu francoskemu grafičnemu romanu, ki temelji na filmu in novi oddaji TNT.
'Grafični roman je bil res robusten v svoji stilizaciji,' pravi Robison. 'Ni se mi zdelo znanstvenofantastično. Ni se mi zdelo kot steampunk. Imel je to res čudno drugo svetovno lastnost. In to sem želel pri oblikovanju. Hotel sem, da je močan, robusten in čuden. '
rockov pregled statičnega oprijema sodobnega življenja
Robison je v svojem intervjuju za SYFY WIRE razkril več skrivnosti Snowpiercerja.
nekoč za otroke
Je bilo težko oblikovati scenografije, ki so bile realno utesnjene, pa tudi to, da je bilo mogoče v resnici posneti televizijsko oddajo?
Z eno besedo: Da. [ Smeh .] To je bil res izziv. Imeli smo te avtomobile, ki jih je oddelek za učinke zgradil do mojega prihoda v studio. Bili so polpriklopniki, ki so bili prilagojeni odru. Naša osnovna platforma je bila tam. Imeli smo štiri zvočne odseke in verjetno je bilo med štiri in šest vagonov na zvočno sceno, kar je ustvarilo 1.001 vlakov. Pustili smo jih na kolesih polpriklopnikov, tako da so se na odru nenehno premikali in premikali. Stene vsakega vagona so bile vgrajene v plošče, ki jih je bilo mogoče spustiti, da so lahko kamere vstopile v vlak.
Ali je zasnova vlaka funkcionalna? Ali se zavedate, kje je glavna pot skozi vagone, ali ste zagotovili, da vse, kar mora ustrezati vlaku, ustreza vlaku? Ali pa si vzamete nekaj ustvarjalnih svoboščin, da naredite bolj razburljiv komplet?
V prvem tednu sem se res počutil, da je treba načrtovati vlak - vseh 1001 vagonov. Moram vam povedati, bilo je res zabavno. To je bil zelo dolg zemljevid v merilu 16 palcev do ene čevlje. Mislim, bilo je za vedno dolgo, saj je vlak dolg več kot 10 milj. Sodelovala sem z [izvršnim producentom Jamesom Hawesom] in [Showrunner Graeme Manson] pri tem, koliko repnih avtomobilov, koliko avtomobilov na mejnih prehodih, koliko avtomobilov tretjega razreda, koliko drugorazrednih, koliko osebnih avtomobilov za odpadke ali hrano. Resnično smo poskušali biti natančni in resnični glede vlaka, ker sta Graeme in James ter TNT želela, da se tehnologija ukorenini danes. To bi se lahko zgodilo čez tri leta, v nasprotju s prihodnostjo. S tem imamo opravka s tehnologijo, ki jo danes poznamo v teh avtomobilih. Trudili smo se, da bi bilo čim bolj resnično. In ja, večkrat smo morali vzeti licenco, vendar ne toliko, da mislim, da občinstvo ne bi verjelo, da smo resnični vlaku.
preden padem zdravorazumski mediji
Zasluge: TNT
Ali lahko malo govorite o svoji oblikovalski filozofiji, ko ustvarjate razliko med avtomobili prvega razreda ali avtomobili z zadnjim delom? Kako se spreminja videz vlaka, ko se premikamo navzgor po Snowpiercerju?
Prevladujoči koncept med prvim in repom je lahek. V repu je temno okolje brez oken. Ko vstopite v tretji razred, začnemo uvajati luči. Želim, da o tem razmišljate skoraj kot o ladji - oceanski liniji. Če ste nižji razred ali ste v pododseku ladje, je brez oken. Pojdite na naslednjo stopnjo, morda boste imeli najmanjša okna ali odprtine in večja okna v drugem in očitno v prvem razredu. Poleg tega je bila sprememba teksture in materialov res zelo pomembna, da se pokaže tudi razredna posebnost.
V odseku Tail je temna kovina, grunge. Tretji razred ima neke mračne barve, brez kovine. Vse je pobarvana površina. Drugi uvaja kovinske in boljše zaključke, vsi pa ostanejo v govoru vlaka. V prvem razredu so razkošni, vrhunski sijajni laki in bogate preproge. Ena stvar, pri kateri je bil TNT vztrajen, je ta, da nikjer na vlaku ne želijo kromiranih zaključkov. Mislil sem, da je to njihov velik klic, in jih nagovoril, naj uporabljajo baker. Želel sem uporabiti baker, ker je baker star material in se lahko spreminja glede na to, kako se baker uporablja. V prvem razredu je bil visok, visok, visok lak.
Zasluge: TNT
lev, čarovnica in film o garderobi
Ko sem intervjuval Daveeda Diggsa, je imel veliko pohval za komplete in dejal je, da je še posebej navdušen nad oboževalci, ki opazijo vse majhne podrobnosti, s katerimi ste zapakirali vsak avto. Ali ste na kakšne podrobnosti ali velikonočna jajca še posebej ponosni?
[Ponosen sem] na prvovrstno jedilnico. Rekel sem, no, tudi v prvem razredu mora obstajati struktura slojev. Tako boste opazili, da so v avtu tri stopnje. Zgoraj ob kaminu - to bi bila Wilfredova domena. Če bi kdaj prišel v stik s potniki prvega razreda, bi lahko sedel gor in pogledal navzdol ter nekakšen gospodar nad vsemi.
'Verige' so bile zanimiv avto. Graham je napisal ta del vlaka kot kraj, kjer se lahko umetniki in mladi zberejo in živijo v skupnosti. Sprva je bil to navaden vlak. Rekel sem: 'Hej, imam odlično idejo. Ker se vlak po vseh teh letih premika, se živila porabijo in zdaj so prazni vagoni. Zakaj ne bi ti mladi vstopili in jih nekako prevzeli kot svoj prostor? V različnih posodah so izrezali luknje in postavili lestve. ' To je nekakšen čuden in kul element skupnosti. Z leti se stvari zlepijo in nič ni popolno. To lahko vidite tudi v motorju, kjer so bili monitorji nekako postavljeni na stene, kjer prvotno ne bi bili.
Nismo želeli popolnega okolja, ker je to prava znanstvena fantastika, kjer je tako popolno in čisto. Neprestano sem govoril: 'Moramo narediti malo več Ridleyja Scotta.' Ridley Scott in njegov oblikovalec Arthur Max sta tako briljantno naredila, da sta njuna okolja izgledala živa. Morda je bil nekoč visokotehnološki sijaj, zdaj pa ne več.
